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        汉阳到武昌仅需3分钟

        上午9点27分，，记者在拦江路站登上编号为D29的“芳草绿”列车，，这趟列车从车站出发后，，不到两分钟就开到了钟家村站。。。。。

        4号线二期最后两站孟家铺和黄金口是高架站，，列车过了永安堂站后，，就从地下隧道钻出地面，，爬上高架，，从漆黑的地下一下子冲到地面，，就像是在穿越时空隧道。。。。。要不是看到外面的景物，，车厢内的人真感受不到列车在爬坡。。。。。

        为何列车在爬坡时，，也这样平稳？？？？？铁四院教授级高工、4号线设计总体认真人车轮飞先容，，在爬坡上高架段，，设计坡度控制在了26‰，，也就是地面行驶1公里的距离，，可笔直提升高度26米。。。。。以是，，列车在爬坡时不必减速，，因此旅客坐在车厢内感受也就没那么显着。。。。。

        记者看到，，这两座高架地铁站的站台比1号线的越发宽敞明亮、并且屋顶也是全关闭。。。。。车站外，，未来的黄金口工业园和龙阳湖美景一清二楚。。。。。

        4号线二期设计通行时间为28分钟，，而穿越长江的时间仅需3分钟左右，，也就是说，，到这个月尾，，汉阳住民坐地铁3分钟就能到武昌了。。。。。

        汉阳人可掐着点赶高铁

        4号线二期开通最大的意义在于武汉三镇全通地铁，，比及明年3号线开通时，，汉阳连通汉口，，汉阳地区的轨道交通就成网了。。。。。到谁人时间，，三镇地铁首次“画圆”，，地铁网络化运营的规模效应将进一步彰显。。。。。

        “汉阳人现在要坐高铁，，以现在交通状态，，时间难以估量。。。。。”车轮飞说，，开车无论走二环、三环都要经由几个瓶颈，，若坐公交车就更慢了。。。。。而4号线二期开通以后，，汉阳住民直接坐地铁，，从王家湾上车，，或许40分钟左右就能到武汉站，，“完全可以掐着点去坐高铁了。。。。。”

        钟家村站隧道两次“拧麻花”

        钟家村站作为4号、6号线的换乘站，，站台结构类似于洪山广场站，，但线路在站内形成叠岛换乘，，也就是楼上楼下统一位置摆放的是差别线路。。。。。利便旅客同站台平行换乘。。。。。

        这就要求线路隧道在进站和出站的端头两次“拧麻花”。。。。。“盾构隧道在车站两头交叠，，拧好了麻花再进站，，出站以后再疏散。。。。。”车轮飞说，，站外共8条收支站隧道交织重叠走行的路段，，加起来有700多米长，，这在天下照旧首例。。。。。

        站外上下两个隧道间距仅隔了2米，，盾构机施工遵照先下后上的顺序，，施工历程中需要对地质举行注浆特殊加固。。。。。车轮飞说，，盾构机在上部推进时，，脚下隔2米就是另外一个隧道，，现实上就是在一个空心管顶部掘进。。。。。因此，，盾构机在推进历程中，，既要控制精度，，也要控制速率，，“一不小心就会踩塌”。。。。。

        王家湾站作为4号线二期规模最大的车站，，修建规模比肩洪山广场站，，开发了1万平方米区域供商业开发。。。。。地铁3号、4号线在此形成“十”字交织换乘，，未来将成为汉阳客流量最大的地铁站之一。。。。。