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武汉首条地铁环线——12号线武昌段建设加速，，14个车站均有差别水平希望。。。
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克日，，记者在何家垅站工地看到，，地下围护结构施工已经启动，，重达6吨的圆柱形钢筋笼，，已有30多根“稳扎”在地下，，这也标记着该车站进入实质性施工阶段。。。
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工地上，，最醒目的要数正在运转的绿色悬挖钻机，，高峻的悬臂旋转着深入到地下，，钻出一个深达25米、半径约1.2米的“洞”，，土壤、石块等从钻头处运到地面上。。。
。。通例地质情形下，，单个“洞”的钻孔施工时长约莫2个小时。。。
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不远处的钢筋绑扎区，，两个半径1.2米的重大钢筋笼已经绑扎完毕，，里边每根钢筋比手指还粗；；；；；黄色的巨型履带吊机停放在旁边，，随时准备“开工”。。。
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武汉地铁集团建设事业总部业主代表陈炎炎先容：25米深的“洞”挖好之后，，由履带起重机将6吨重巨型钢筋笼准确吊装进入，，随后浇筑混凝土，，单个桩基施工就完成了。。。
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记者采访相识到，，由于各个车站的地质条件差别，，地下围护结构施工方法差别。。。
。。何家垅车站接纳的是并排式圆柱形钢筋笼，，用于支持地下空间的稳固。。。
。。这些钢筋笼就似乎“扎马步”一样，，稳稳扎入地下25米深处，，用自身的稳固性来支持起整个地下车站的施工空间。。。
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武汉地铁集团建设事业总部一级项目司理李结元体现：12号线武昌段的14个车站周全开工，，施工历程中的疫情防控事情丝毫没有松开，，每个工地都实验关闭治理，，配备人脸识别系统，，施工职员“刷脸”进场。。。
。。（转载自武汉建设网）